Cintura del trasportatoreIl disallineamento è uno dei malfunzionamenti più frequenti durante il funzionamento dei trasportatori della cintura. Le sue cause sono diverse, con fattori primari che sono una bassa precisione di installazione e una manutenzione giornaliera inadeguata. Durante l'installazione, la puleggia per la testa, la puleggia di coda e i ministri intermedi dovrebbero essere allineati lungo la stessa linea centrale e mantenuti paralleli l'uno con l'altro il più possibile per ridurre al minimo o prevenire il disallineamento della cintura. Inoltre, le giunzioni della cinghia devono essere eseguite correttamente, con entrambi i lati con perimetri uguali.
Muovi i metodi
Se si verifica il disallineamento durante il funzionamento, è necessario condurre le seguenti ispezioni per identificare la causa e l'implementazione delle regolazioni mirate. Checkpoint chiave e soluzioni corrispondenti perCintura del trasportatoreIl disallineamento è il seguente:
(1) Controllare il disallineamento tra la linea centrale trasversale dei centrali e la linea centrale longitudinale del trasportatore. Se il disallineamento supera i 3 mm, regolare usando i fori di montaggio allungati su entrambi i lati del gruppo folle. Il metodo specifico è: se il trasportatore si sposta su un lato, avanzare il gruppo folle su quel lato nella direzione del viaggio della cintura o ritirare il gruppo folle sul lato opposto.
(2) Controllare la deviazione tra i piani di montaggio dei blocchi di cuscinetti sui telai della testa e della coda. Se la deviazione tra i due piani supera 1 mm, regolarli per assicurarsi che siano coplanari. Per la regolazione della puleggia della testa: se la cinghia si discosta sul lato destro della puleggia, avanzare il blocco del cuscinetto destro o ritirare quello sinistro; Se si discosta al lato sinistro, avanzare il blocco del cuscinetto sinistro o ritirare quello destro. Il metodo di regolazione per la puleggia di coda è l'esatto opposto di quello per la puleggia della testa.
(3) Controllare la posizione del materiale sulla cinghia del trasportatore. Il caricamento fuori centraggio sulla sezione trasversale della cintura causerà disallineamento. Se i materiali sono distorti a destra, la cintura andrà a sinistra e viceversa. Durante il funzionamento, dovrebbero essere compiuti sforzi per mantenere i materiali centrati. Per mitigare o prevenire tale disallineamento, installare i deflettori per regolare la direzione e la posizione dello scarico del materiale.
In conclusione, indirizzamentoCintura del trasportatoreIl disallineamento dovrebbe seguire il principio di "Prevenzione prima, adeguamento integrato". Nelle operazioni quotidiane, i potenziali rischi di disallineamento possono essere ridotti al minimo alla fonte attraverso l'installazione standardizzata, le ispezioni regolari di allineamento del odler, l'accuratezza del piano a rulli e i punti di caduta del materiale. Una volta che si verifica il disallineamento, le regolazioni tempestive che utilizzano i metodi corrispondenti possono ripristinare rapidamente il funzionamento delle apparecchiature stabili. Una corretta implementazione di queste misure non solo riduce i tempi di inattività causati da malfunzionamenti, ma estende anche la durata della cintura del trasportatore e i componenti correlati, garantendo un funzionamento efficiente e sicuro del sistema di trasporto.
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