Tutti i tipi di rulli tenditori utilizzano tubi in acciaio specifici per tenditori di alta qualità, sedi dei cuscinetti stampate e alberi trafilati a freddo. Le sedi stampate dei cuscinetti sono saldate al corpo del rullo tenditore mediante saldatura protetta da gas di anidride carbonica. Su entrambe le estremità del rullo devono essere previste misure di tenuta affidabili contro la polvere e la pioggia e la lubrificazione viene effettuata utilizzando grasso a base di litio.

Tutti i nastri trasportatori sono dotati di doppi pulitori, tipo H e tipo P, che utilizzano lame raschianti in poliuretano. I pulitori raschianti in poliuretano ad alto peso molecolare sono installati sulla coda e sul dispositivo di tensionamento verticale di ciascun nastro trasportatore. Gli idropulitori sono dotati di dispositivi di controllo della regolazione automatica della pressione per garantire che la lama mantenga sempre la giusta pressione contro il nastro, mantenendo un buon contatto con il nastro per rimuovere efficacemente i materiali aderenti al nastro.

I trasportatori a nastro devono soddisfare i requisiti per il funzionamento continuo a lungo termine. L'avvio, il funzionamento e lo spegnimento devono essere fluidi e sicuri. Tutti i trasportatori a nastro sono progettati per l'avviamento e la frenatura a pieno carico. Durante il funzionamento continuo a pieno carico, quando la tensione è entro il 10% del valore nominale, o la frequenza varia entro ±5% della frequenza nominale, o sia la tensione che la frequenza cambiano contemporaneamente, ma il valore assoluto della loro variazione combinata non supera il 10%, il nastro trasportatore dovrebbe essere in grado di avviarsi senza problemi senza danneggiare l'apparecchiatura, con la corrente a pieno carico non superiore alla corrente nominale. Quando si opera nelle condizioni di progettazione, la capacità nominale del motore del nastro trasportatore non deve essere inferiore al 120% della potenza richiesta per la massima condizione operativa dell'apparecchiatura azionata.