Il rullo di trasmissione è il componente principale che trasmette potenza ed è un componente che fa affidamento sull'attrito tra il nastro trasportatore e il nastro trasportatore per far funzionare il nastro trasportatore. Il tamburo di trasmissione si divide in tre tipologie: leggero, medio e pesante in base alla capacità di carico. Esistono diversi diametri dell'albero e campate centrali per lo stesso diametro del tamburo.
(1)Leggero:diametro del foro del cuscinetto 80-100 m. L'albero e il mozzo sono strutture del corpo saldate a piastra singola con collegamenti a chiavetta singola. Uscita dell'albero unidirezionale.
(2)Medio:diametro del foro del cuscinetto 120-180 mm. L'albero e il mozzo sono collegati da un manicotto ad espansione
(3)Servizio pesante:diametro del foro del cuscinetto 200-220 m. L'albero e il mozzo sono collegati da un manicotto di espansione e il corpo è una struttura saldata in fusione e esistono due tipi di albero unidirezionale e albero a due vie.
La struttura del tamburo di trasmissione del trasportatore ha una struttura saldata in lamiera d'acciaio e una struttura in acciaio fuso o ghisa, e la forma superficiale del tamburo motore ha un tamburo liscio in acciaio, un tamburo in gomma fusa (avvolta), ecc., e lo svantaggio principale del tamburo liscio in acciaio è che il coefficiente di attrito superficiale è piccolo e viene generalmente utilizzato nel trasportatore a breve distanza con bassa umidità nell'ambiente circostante. Il vantaggio principale del rullo di gomma colata (avvolgimento) è che il coefficiente di attrito superficiale è ampio, adatto a trasportatori con elevata umidità ambientale e lunghe distanze di trasporto, e il rullo di gomma colata (avvolgimento) può essere suddiviso in rullo di gomma colata liscia (avvolgimento), rullo di gomma colata con scanalatura a spina di pesce (avvolgimento) e rullo di gomma colata (avvolgimento) a forma di diamante in base alla forma della sua superficie.
Il tamburo in gomma fuso con scanalatura a spina di pesce (avvolgimento) serve ad aumentare il coefficiente di attritoe uno strato di gomma con scanalatura a spina di pesce viene aggiunto alla superficie del tamburo liscio in acciaio, che è direzionale e non deve funzionare in retromarcia. Rullo di gomma con scanalatura a spina di pesce (avvolgimento), la scanalatura può interrompere il film d'acqua, senza accumulo di acqua e, allo stesso tempo, quando il nastro trasportatore è in contatto con il rullo, la superficie del nastro trasportatore può essere schiacciata nella scanalatura, per questi due motivi, anche se si lavora in un luogo umido, il coefficiente di attrito si riduce molto poco. Considerando la situazione reale di questo progetto e l'ambiente di lavoro del trasportatore: viene utilizzato nell'ambiente di produzione in fabbrica con umidità, elevato consumo energetico e facile scivolamento, quindi scegliamo questo tipo di rullo. La superficie in gomma colata è spessa e resistente all'usura e la qualità è buona; La copertura in gomma è facile da staccare, la testa della vite è facile da esporre, la cinghia si graffia e la durata è più breve.
