Il rullo di trasmissione è il componente principale che trasmette la potenza ed è un componente che si basa sull'attrito tra il trasportatore e la cintura del trasportatore per guidare la cintura del trasportatore. Il tamburo di trasmissione è diviso in tre tipi: luce, media e pesante in base alla capacità di carico. Esistono diversi diametri dell'albero e campate centrali per lo stesso diametro del tamburo.
(1)Leggero:Diametro del foro cuscinetto 80-100m. L'albero e il mozzo sono strutture del corpo saldate a piastra singola con connessioni a chiave singola. Outlet dell'albero a senso unico.
(2)Medio:Diametro del foro cuscinetto 120-180 mm. L'albero e il mozzo sono collegati da una manica di espansione
(3)Pesante:Diametro del foro cuscinetto 200-220m. L'albero e il mozzo sono collegati da un manicotto di espansione e il corpo è una struttura saldata dal cast e ci sono due tipi di albero a senso unico e albero a due vie.
La struttura del tamburo di trasmissione del trasportatore ha una struttura di saldatura a piastra in acciaio e una struttura in acciaio o ghisa, e la forma di superficie del tamburo di azionamento ha un tamburo liscio in acciaio, un tamburo di gomma (avvolto) (avvolto), ecc., E lo svantaggio principale del tamburo liscio in acciaio è che il coefficiente di attrito di superficie è piccolo e è generalmente utilizzato nel trasporto a bassa distruzione con l'ambiente a basso. Il vantaggio principale del rullo di gomma (avvolgimento) è che il coefficiente di attrito della superficie è grande, adatto ai nastri trasportatori con alta umidità ambientale e lunga distanza di trasporto, e il rullo di gomma (avvolgimento) di fusione (avvolgimento) può essere diviso in rullo di gomma di surfing (avvolgimento) in base al rullo di gomma (avvolgimento).
Il tamburo di gomma di groove groove a spina di pesce (avvolgimento) è aumentare il coefficiente di attritoe uno strato di strato di gomma con scanalatura a spina di pesce viene aggiunto alla superficie del tamburo liscio in acciaio, che è direzionale e non deve funzionare al contrario. Rullo di gomma (avvolgimento) della scanalatura a spina di pesce, il solco può interrompere il film d'acqua, nessun accumulo d'acqua e allo stesso tempo, quando la cintura del trasportatore è in contatto con il rullo, la superficie del trasportatore può essere schiacciata nel solco, a causa di questi due motivi, anche se si lavora in un luogo bagnato, il coefficiente di fritta è ridotto molto.. Considerando la situazione reale di questo design e l'ambiente di lavoro del trasportatore: viene utilizzato nell'ambiente di produzione di fabbrica con umidità, elevato consumo di energia e facile slittamento, quindi scegliamo questo tipo di rullo. La superficie di gomma fusione è spessa e resistente all'usura e la qualità è buona; Il coperchio in gomma è facile da cadere, la testa a vite è facile da espostare, la cintura è graffiata e la durata di servizio è più breve.
