Cinture del trasportatore EPsono cinture di trasportatore industriale realizzate con gomma etilene propilene (EPR, comunemente abbreviate come gomma EP) come gomma di copertura e tela (ad es. Canva di nylon, tela di poliestere) o corde in acciaio come materiale carcassa. Sono ampiamente utilizzati per il materiale che trasmette in campi come mining, ingegneria chimica, materiali da costruzione e porte. Le loro caratteristiche di prestazione sono determinate dalla struttura molecolare dell'EPR (una catena di carbonio satura senza doppi legami) e i loro vantaggi e svantaggi devono essere analizzati in combinazione con le condizioni di lavoro effettive (ad es. Temperatura, Media, Proprietà del materiale).
Cinque vantaggi
1 、 Eccellente resistenza alle intemperie e proprietà anti-invecchiamento: la sua struttura molecolare satura resiste a ozono, raggi ultravioletti ed erosione del vento, rendendolo ideale per uso esterno, con una durata di servizio più lunga del 30% -50% rispetto al normale trasporto di gomma naturale (NR).
2 、 Una buona resistenza alla corrosione dei mezzi chimici: tollera acidi ossidanti non forte, alcali, soluzioni di sale e oli generali minerali/animali-animali, ma non è resistente ai forti ossidanti e solventi aromatici.
3 、 Buona elasticità e resistenza all'impatto: con un modulo elastico moderato, assorbe l'impatto dai materiali in caduta ed è meno soggetto a fratture della carcassa o coprire danni alla gomma rispetto alle cinture rigide del trasportatore PVC.
4 、 Assorbimento di acqua bassa e resistenza all'umidità: il suo tasso di assorbimento d'acqua è generalmente <0,5%, prevenendo la muffa/marciume dello strato di carcassa (ad esempio tela) in ambienti umidi.
5 、 Resistenza all'invecchiamento dell'ozono eccezionale: può resistere agli ambienti di ozono (ad es. Vicino a seminari di saldatura ad arco) per lungo tempo senza crack di ozono, a differenza della gomma ordinaria.
Cinque svantaggi
1 、 Resistenza ad alta temperatura limitata: il suo limite superiore della temperatura di servizio a lungo termine è di circa 120 ° C (a breve termine <1 ora per 150 ° C) e fallisce a temperature superiori a 120 ° C.
2 、 Resistenza all'usura relativamente scarsa: la sua perdita di abrasione è 1,2-1,5 volte quella di NR; Sebbene le formule modificate (con nero di carbonio, silice) possano migliorare la resistenza all'usura del 30%-40%, aumenta i costi.
3 、 Declino significativo dell'elasticità a basse temperature: quasi -40 ° C, si indurisce e perde l'elasticità, portando a coprire la rottura della gomma e la frattura della fatica della carcassa quando piegato.
4 、 Trattamento speciale necessario per l'adesione della carcassa: la sua adesione a corde di tela/acciaio è inferiore a NR; Senza adesivi speciali o modifiche della superficie, la gomma di copertura e la carcassa sono soggette a peeling, accorciamento della durata del 20%-30%.
5 、 Costo più alto rispetto alle cinture di trasportatore di gomma ordinarie: il suo prezzo è di circa il 10% superiore rispetto alle ordinarie cinture di trasportatore NR/SBR, con scarsa efficacia in termini di costi per condizioni di lavoro generali (ad esempio, trasporto di grano interni).
In sintesi,Cinture del trasportatore EPsono una scelta eccellente per le condizioni di lavoro che richiedono "resistenza ambientale e resistenza chimica", ma devono evitare scenari ad alta temperatura, ad alta abrasione ed estremamente freddi. Se è necessario un adattamento a condizioni di lavoro speciali, le loro carenze possono essere compensate attraverso formule modificate (ad esempio, elevata resistenza all'usura, resistenza a bassa temperatura), ma è necessario prendere in considerazione un equilibrio tra costo e prestazioni.
