1. Il trasportatore fisso deve essere installato su base fissa secondo il metodo di installazione prescritto. Prima che il trasportatore mobile venga ufficialmente messo in funzione, le ruote devono essere incuneate con un triangolo o frenate. Per evitare spostamenti nel luogo di lavoro, quando sono presenti più trasportatori che operano in parallelo, è necessario che tra le macchine e tra le macchine e le pareti vi sia un passaggio di un metro.
2. Prima di utilizzare il trasportatore, è necessario verificare se le parti scorrevoli, le fibbie delle cinture e i dispositivi di supporto sono normali e se i dispositivi di protezione sono completi. La tensione del nastro deve essere regolata al livello appropriato prima di iniziare.
3. Il nastro trasportatore deve essere avviato senza carico. Attendere il normale funzionamento prima di nutrirlo. È vietato entrare prima nel materiale e poi guidare.
4. Quando sono presenti più trasportatori che funzionano in serie, devono iniziare dall'estremità di scarico e iniziare in sequenza. Dopo tutto il normale funzionamento, il materiale può essere alimentato.
5. Quando la cinghia devia durante il funzionamento, deve essere fermata per la regolazione e non deve essere utilizzata con riluttanza, per non usurare il bordo e aumentare il carico.
6. La temperatura dell'ambiente di lavoro e dei materiali da inviare non dovrà essere superiore a 50 °C e inferiore a -10 °C. Non devono essere trasportati materiali contenenti oli acidi, alcalini e solventi organici.
7. È vietato l'accesso ai pedoni o ai passeggeri sul nastro trasportatore.
8. Prima dell'arresto è necessario interrompere l'alimentazione e il parcheggio può essere interrotto solo quando il materiale sul nastro viene scaricato.
9. Il motore del trasportatore deve essere ben isolato. Non tirare e trascinare il cavo del trasportatore mobile. Il motore deve essere collegato a terra in modo affidabile.
10. È severamente vietato tirare la cintura con le mani quando la cintura scivola, per evitare incidenti.
(1) Dopo l'installazione di ciascuna apparecchiatura, il trasportatore viene attentamente sottoposto a debug per soddisfare i requisiti del disegno.
(2) Ciascun riduttore e le parti mobili sono riempiti con l'olio lubrificante corrispondente.
(3) Una volta che l'installazione del trasportatore soddisfa i requisiti, ogni singola attrezzatura viene testata manualmente e combinata con il trasportatore per soddisfare i requisiti dell'azione.
(4) Debug della parte elettrica del trasportatore. Compreso il debug del cablaggio elettrico convenzionale e dell'azione, in modo che l'apparecchiatura abbia buone prestazioni e raggiunga la funzione e lo stato progettati.
L'errore di allineamento del nastro è uno dei guasti più comuni quando i nastri trasportatori sono in funzione. Ci sono molte ragioni per un errore di tracciamento, le principali sono la scarsa precisione di installazione e la scarsa manutenzione quotidiana. Durante il processo di installazione, i rulli di testa e di coda e il tenditore intermedio devono trovarsi il più possibile sulla stessa linea centrale e paralleli tra loro per garantire che il nastro trasportatore non sia sbilanciato o meno sbilanciato. Inoltre, le giunture delle cinghie devono essere corrette e la circonferenza su entrambi i lati deve essere la stessa.
Nel processo di utilizzo, se si riscontra una deviazione, è necessario effettuare i seguenti controlli per determinarne la causa e apportare modifiche. Le parti e i metodi di trattamento che spesso vengono controllati quando il nastro trasportatore devia sono:
(1) Verificare la non coincidenza tra la mezzeria trasversale del rullo e la mezzeria longitudinale del nastro trasportatore. Se il valore di coincidenza non supera i 3 mm, deve essere regolato utilizzando i fori di montaggio lunghi su entrambi i lati del set di tenditori. Il metodo specifico è quale lato del nastro trasportatore viene deviato, quale lato del gruppo tenditore si sposta in avanti nella direzione del nastro trasportatore o l'altro lato si sposta indietro.
(2) Controllare il valore di deviazione dei due piani delle sedi dei cuscinetti di montaggio del telaio di testa e di coda. Se la deviazione dei due piani è maggiore di 1 mm, i due piani devono essere regolati sullo stesso piano. Il metodo di regolazione del tamburo di testa è il seguente: se il nastro trasportatore devia verso il lato destro del tamburo, la sede del cuscinetto sul lato destro del tamburo deve spostarsi in avanti o la sede del cuscinetto sinistro spostarsi all'indietro; Se il nastro trasportatore devia verso il lato sinistro della puleggia, l'alloggiamento sul lato sinistro della puleggia deve essere spostato in avanti oppure l'alloggiamento destro deve essere spostato all'indietro. Il tamburo di coda viene regolato in modo opposto al rullo di testa.
(3) Controllare la posizione del materiale sul nastro trasportatore. Il materiale non centrato sulla sezione trasversale del nastro trasportatore causerà una deviazione del nastro trasportatore.
Se il materiale è sbilanciato a destra, il nastro viene deviato a sinistra e viceversa. Durante l'utilizzo, il materiale deve essere centrato il più possibile. Per ridurre o evitare tale spostamento errato del nastro, è possibile aggiungere un deflettore per modificare la direzione e la posizione del materiale.
