A causa della varietà di tipi di rulli di trasporto, ci sono molti problemi nella progettazione dei rulli.
I problemi principali sono:
1) Ora ci sono molti tipi di prodotti pallet sul mercatoE la struttura e i materiali di produzione sono diversi, con conseguenti grandi differenze nelle prestazioni e le buone prestazioni del pallet possono essere utilizzate per più di 10 anni. I ministri scarsamente eseguiti possono funzionare solo per pochi giorni. I prezzi variano ampiamente, che vanno da migliaia a centinaia di dollari. Come scegliere un folle con un prezzo ragionevole e buone prestazioni è il primo problema affrontato dagli utenti.
2) Come organizzare ragionevolmente il folle nella struttura del trasporto è anche un problema che deve essere considerato. Il numero di minimi influisce direttamente sulle prestazioni di trasporto e sul costo operativo dell'intera macchina. Nel design, è necessario selezionare ragionevolmente la spaziatura dei rulli e ridurre al minimo il numero di rulli utilizzati sulla base di garantire le prestazioni di trasporto, in modo da ridurre il costo dell'intera macchina e ridurre le spese, in modo da migliorare i benefici economici. Allo stato attuale, non esiste uno standard internazionale unificato e ogni paese utilizza il proprio standard, ma la vita di servizio è superiore a 20.000 ore. Coefficiente di resistenza in esecuzione. Determinato dalle caratteristiche operative dell'intera macchina, diversi sistemi hanno diversi coefficienti di resistenza operativa.
(3) Peso del rullo. Il suo peso è direttamente correlato alle prestazioni dell'intera macchina.
Sebbene la struttura del rullo sia relativamente semplice, il rullo progettato attualmente non soddisfa i requisiti standard stabiliti dallo stato e gli indicatori considerati nella progettazione sono insufficienti, come raramente il coefficiente di resistenza di corsa. Pertanto, quando è in uso, è facile fallire e causare incidenti, con conseguenti perdite economiche relativamente grandi. Ciò richiede ai progettisti di migliorare le prestazioni complete del trasportatore, concentrandosi su tecnologie chiave come la tecnologia di avvio, la tecnologia di frenatura, la tecnologia del tensionamento automatico e la rapida tecnologia di auto-movimento alla coda, in modo da migliorare l'affidabilità e la durata del rullo e ridurre il coefficiente di resistenza in esecuzione.
