I rulli d'impatto vengono utilizzati nel punto di alimentazione dei trasportatori a nastro per ridurre l'impatto dei materiali in caduta sul nastro trasportatore. Sono sviluppati principalmente per ambienti corrosivi come impianti di lavaggio del carbone, cokerie e impianti chimici.
Hanno una tenacità 10 volte superiore a quella dei metalli comuni e una durata cinque volte superiore a quella delle tradizionali scarpe a colonna. Sono resistenti alla corrosione, ignifughi, antistatici e leggeri e sono ampiamente utilizzati nel settore minerario. Il materiale polimerico appositamente studiato per il corpo del rullo presenta proprietà meccaniche simili al bronzo, ottima resistenza all'usura e buone prestazioni autolubrificanti, senza danneggiare la cinghia. Il rullo d'impatto ha prestazioni anticorrosione superiori. Il corpo del rullo e i componenti di tenuta sono realizzati in materiali polimerici resistenti alla corrosione. Se utilizzati in ambienti corrosivi, la durata può raggiungere più di 5 volte quella dei normali rulli.
Di seguito sono elencate le tre funzioni protettive del rullo d'urto:
(1) Protezione termica del rullo d'urto
Quando la temperatura del tamburo del nastro trasportatore supera il limite a causa dell'attrito con il nastro, il dispositivo di rilevamento installato vicino al tamburo invia un segnale di sovratemperatura. Dopo aver ricevuto il segnale, il ricevitore ritarda di 3 secondi, provocando l'attivazione della parte esecutiva, interrompendo l'alimentazione al motore e il trasportatore smette automaticamente di funzionare, fornendo protezione termica.
(2) Protezione velocità gruppo rulli
Se il trasportatore non funziona correttamente, ad esempio se il motore si brucia, la parte di trasmissione meccanica è danneggiata, la cinghia o la catena si separa, la cinghia scivola, ecc., l'interruttore magnetico nel sensore di incidente SG installato sulla parte condotta del trasportatore non può essere chiuso o non può essere chiuso a velocità normale. In questo momento, il sistema di controllo seguirà la caratteristica del tempo inverso e dopo un certo ritardo, il circuito di protezione della velocità entrerà in vigore, facendo agire la parte esecutiva e interrompendo l'alimentazione al motore per evitare l'espansione dell'incidente.
(3) Protezione del livello del carbone nel bunker di carbone a rulli d'urto
Nel deposito del carbone sono presenti due elettrodi di livello del carbone, uno alto e uno basso. Quando non ci sono auto vuote nel bunker, il livello del carbone aumenterà gradualmente. Quando il livello del carbone raggiunge l'elettrodo di alto livello, verrà attivata la protezione del livello del carbone. Partendo dal primo nastro trasportatore, ciascun trasportatore si fermerà uno ad uno a causa dell'accumulo di carbone in coda alla macchina.
Il rullo d'urto è leggero e ha una bassa inerzia rotazionale. Il materiale polimerico specializzato per i rulli è leggero, con un peso specifico pari a un settimo di quello dell'acciaio. I rulli realizzati con questo materiale pesano circa la metà dei rulli normali, hanno una bassa inerzia rotazionale e un basso attrito tra rulli e cinghie. In termini di installazione, il rullo d'urto è progettato per aumentare la densità di installazione. Il secondo è ispezionare regolarmente e sostituire tempestivamente i rulli danneggiati. Per i nastri trasportatori con altezze di caduta elevate, si consiglia di installare chiuse d'aria di impatto e sostituire i rulli di impatto con letti di impatto.
