ILtenditore conicoè composto principalmente da un corpo del rullo conico, cuscinetti, sedi dei cuscinetti e un albero. Il corpo del rullo è conico con diametri diversi alle due estremità; di solito, l'estremità con diametro maggiore si trova all'interno e l'estremità con diametro minore è all'esterno.
●Sforte capacità anti-deviazione:Utilizzando la struttura conica, quando il nastro trasportatore devia, a causa dei diversi diametri delle due estremità del tenditore, si verifica una differenza nella velocità lineare nel punto di contatto con il nastro trasportatore, generando così una forza che fa ritornare il nastro trasportatore nella sua posizione originale e ottenendo la correzione automatica della deviazione.
●Buona resistenza all'usura:È realizzato con materiali resistenti all'usura, come acciaio di alta qualità o con rivestimenti resistenti all'usura. Possono essere utilizzati anche poliuretano e altri materiali con eccellente resistenza all'usura, in grado di resistere all'impatto e all'attrito dei materiali e prolungarne la durata.
●Autolubrificazione superiore:Ha buone prestazioni di autolubrificazione, non necessita di lubrificazione frequente e non è facile rimanere bloccato in ambienti difficili, il che può ridurre il carico di lavoro e i costi di manutenzione.
●Ampia adattabilità:Può funzionare in un intervallo di temperatura ambiente compreso tra -40 ℃ e 90 ℃, può resistere a impatti e vibrazioni ripetuti ed è adatto a varie condizioni di lavoro difficili.
●Principio di centratura:Quando il nastro trasportatore devia da un lato, entrerà in contatto con l'estremità grande o quella piccola del tenditore conico. A causa delle diverse velocità lineari delle estremità grandi e piccole, la forza di attrito generata nel punto di contatto farà ruotare il telaio di rinvio di un certo angolo attorno all'albero rotante, facendo sì che il piano di rinvio formi un angolo con la linea centrale del nastro trasportatore, generando così una forza laterale che costringe il nastro trasportatore a tornare al funzionamento normale e ottenere il centraggio automatico.
●Principio dell'equilibrio delle forze:Durante il normale funzionamento, le forze esercitate dal nastro trasportatore sultenditori conicisu entrambi i lati sono bilanciati e i tenditori rimangono fermi. Una volta che il nastro trasportatore devia, la pressione sul tenditore sul lato deviato aumenta e aumenta anche la forza di attrito generata, rompendo l'equilibrio di forza originale e spingendo il nastro trasportatore a spostarsi sull'altro lato per ripristinare lo stato equilibrato.
●Industria mineraria:È ampiamente utilizzato nel trasporto di minerali nelle miniere di carbone, nelle miniere di metalli e in altre miniere. Può adattarsi all'ambiente sotterraneo con umidità, polvere e gas corrosivi, nonché alle esigenze di trasporto di carichi pesanti e velocità elevate, impedendo efficacemente la deviazione del nastro trasportatore e garantendo il trasporto regolare dei minerali.
●Industria energetica:Utilizzato nel sistema di trasporto del carbone delle centrali elettriche, può svolgere un buon ruolo nel supportare e correggere le deviazioni durante il trasporto del carbone, riducendo l'usura e i guasti del nastro trasportatore e migliorando l'affidabilità e l'efficienza operativa del sistema di trasporto del carbone.
●Porti e banchine:Utilizzato nei porti per caricare, scaricare e trasportare varie merci come carbone, minerali e grano. I tenditori conici possono adattarsi alle caratteristiche e ai requisiti di trasporto di diverse merci, garantendo il funzionamento stabile del nastro trasportatore in ambienti operativi complessi e migliorando l'efficienza del carico e dello scarico delle merci.
●Industria metallurgica:Nelle imprese metallurgiche come acciaierie e fonderie di metalli non ferrosi, viene utilizzato per il trasporto di materie prime e prodotti finiti. Ad esempio, nel trasporto di minerale di ferro, coke, ferro fuso, ecc., può resistere a condizioni difficili come temperature elevate e carichi pesanti, garantendo il normale funzionamento del sistema di trasporto.
