Tipi I tenditori sono componenti importanti dei nastri trasportatori, con molti tipi e quantità. La sua funzione è quella di supportare il nastro, ridurre la resistenza allo scorrimento del nastro e mantenere la verticalità del nastro entro un certo limite per garantire il regolare funzionamento del nastro.
A seconda del loro utilizzo, i rulli si classificano in rulli allineatori, rulli buffer, rulli concavi e rulli paralleli. La funzione del rullo autoallineante è quella di correggere la deviazione del nastro trasportatore. Di solito, un rullo autoallineante a forma di vasca rotante è installato sulla sezione per carichi pesanti del trasportatore e un rullo autoallineante parallelo è installato sulla sezione scarica. Il rullo tampone viene applicato al telaio di coda in base alla situazione reale. Quando si ricevono materiali, è possibile ridurre l'impatto del materiale sul nastro, il che è vantaggioso per la durata del nastro lungo. Il rullo conca è generalmente costituito da due rulli laterali e un rullo piatto. L'angolo minimo è generalmente di 30 gradi. Nel caso di un nastro trasportatore smontabile, i tre rulli del rullo a valle sono incernierati tra loro, il cosiddetto rullo articolato. Il rullo parallelo è generalmente un rullo lungo, installato all'estremità inferiore che sopporta la pressione, quindi è chiamato rullo inferiore.
Il materiale dei rulli è diviso in due tipologie: rulli in acciaio e in plastica. Esistono tre tipi di sedi dei cuscinetti per i rulli: ghisa, lamiera d'acciaio stampata e plastica fenolica.
Le guarnizioni dei rulli sono divise in acciaio e plastica. Le loro guarnizioni sono riempite di grasso internamente.La qualità dei rulli influisce direttamente sul consumo energetico del nastro trasportatore e sulla durata del nastro. Pertanto, una tenuta antipolvere affidabile e una buona lubrificazione sono standard di utilizzo importanti.
I rulli rappresentano il 35% del costo totale di un nastro trasportatore e generano oltre il 70% della resistenza, quindi la qualità dei rulli è particolarmente importante.
Standard
L'impatto dell'eccentricità radiale del tenditore sul nastro trasportatore: entro l'intervallo dell'eccentricità specificata dallo stato, il nastro trasportatore può essere mantenuto senza intoppi, altrimenti il nastro trasportatore vibrerà in modo risonante, provocando il lancio di materiale e l'inquinamento dell'ambiente. Maggiore è la velocità, minore è l'eccentricità radiale. La quantità specificata nello standard nazionale del mio paese è 0,7 mm, mentre la quantità specificata nello standard JIS giapponese è 0,5 mm.
L'impatto della flessibilità del rullo sul nastro trasportatore: durante il funzionamento del nastro trasportatore, la flessibilità del rullo è molto importante.Se la flessibilità del rullo non è buona e il coefficiente di resistenza alla rotazione è elevato, l'intero sistema di trasporto a nastro richiederà più potenza, consumerà più elettricità e talvolta causerà la rottura del nastro, la bruciatura del motore e, nei casi più gravi, può provocare un incendio. Pertanto, la scelta di rulli con un basso coefficiente di resistenza alla rotazione (preferibilmente inferiore a 0,020) è una parte importante della progettazione e della selezione dei nastri trasportatori.
L'impatto del movimento assiale sui nastri trasportatori: la tecnologia di produzione dei nastri trasportatori del mio paese sta diventando sempre più avanzata. Ma il movimento assiale è ancora un argomento su cui è necessario concentrarsi, perché la tecnologia di produzione dei nastri del mio paese e la tecnologia di installazione dei nastri trasportatori sono ancora alla pari con il mondo. C’è un grande divario tra i paesi avanzati e la cintura spesso devia. Se il movimento assiale del rullo è ampio, causerà danni precoci al rullo. In generale è meglio controllare il movimento assiale entro 0,5-0,7 mm.
Esistono altri cinque criteri per giudicare la qualità dei rulli:
1. Prestazioni a prova di polvere dei rulli
2. Prestazioni impermeabili del rullo
3. Prestazioni di carico assiale dei rulli
4. Resistenza agli urti dei rulli
5. Durata dei rulli
