Detergente per cinghie in gomma in lega secondaria

Pulitore per cinghia in gomma in lega secondaria/secondaria-SC16

È appositamente progettato per nastri trasportatori con condizioni difficili e funzionamento continuo. Come detergente secondario nel sistema di pulizia, può pulire le restanti parti del nastro, in particolare le particelle fini aderenti. Esistono due tipi di teste di taglio: teste di taglio in poliuretano e teste di taglio in carbonio, tungsteno e leghe.

Questo modello di prodotto adotta una punta in carburo in base ai requisiti tecnici, che può offrire un effetto di pulizia continuo ed eccezionale.

Tabella modello SC16:

▲ Materiale lama: carburo speciale (carburo di tungsteno importato), dimensioni lama 150*14*2,5 mm, durata normale 2 anni;

▲ Base della lama: la piastra in ferro della base della lama contiene fori di spostamento, che possono essere regolati separatamente in base alla forma della cinghia per garantire un contatto continuo tra la lama del pulitore e la cinghia;

▲ Base della testa della taglierina: sedile in gomma tampone appositamente progettato per garantire che il pulitore funzioni con una pressione costante. Quando passa attraverso la fibbia della cintura, si defletterà per consentirne il passaggio;

▲ Struttura della staffa: il telaio principale e il telaio ausiliario possono essere allungati e separati per una facile installazione. Il telaio ausiliario è una barra di torsione e può essere ruotato;

▲ Tenditore: il componente è ispessito e rinforzato, parte piegabile di 10 mm di spessore + fusione di acciaio, lunghezza di 300 mm e altezza della corsa regolabili, un design strutturale robusto può essere applicato a una varietà di condizioni di lavoro difficili, come cinghie ad alta velocità e cinghie per carichi pesanti .

▲ Proprietà del materiale in carburo di tungsteno:

1. Resistenza: il carburo di tungsteno ha una resistenza molto elevata per materiali duri e rigidi. Resistenza alla compressione superiore a quasi tutti i metalli e le leghe fusi o lavorati.

2. Rigidità – La rigidità del carburo di tungsteno è da 2 a 3 volte quella dell'acciaio e da 4 a 6 volte quella della ghisa e dell'ottone. Il modulo di Young arriva fino a 94.800.000 psi.

3. L'elevata resistenza alla deformazione e alla deflessione sono proprietà molto preziose del carburo di tungsteno. Tra questi vi sono mandrini per rettifica di precisione e rulli per nastri o lamiere.

4. Resistenza agli urti – Per i materiali duri con rigidità molto elevata, la resistenza agli urti è elevata. Il carburo di tungsteno è un acciaio per utensili temprato con bassa durezza ed elevata resistenza alla compressione.

5. Resistenza al calore e all'ossidazione: il carburo di tungsteno può raggiungere circa 1000°F in ambienti ossidanti e 1500°F in ambienti non ossidanti

6. Resistenza alle basse temperature (resistenza alle basse temperature) – Il carburo di tungsteno mantiene la tenacità e la resistenza agli urti nell'intervallo di basse temperature. (-453°F).

7. Conduttività termica – La gamma del carburo di tungsteno è doppia rispetto a quella dell'acciaio per utensili e dell'acciaio al carbonio.

8. Conduttività elettrica – Il carburo di tungsteno ha la stessa gamma dell'acciaio per utensili e dell'acciaio al carbonio.

9. Calore specifico – Il contenuto di carburo di tungsteno varia dal 50% al 70% dell'acciaio al carbonio.

10. Peso – Il peso specifico del carburo di tungsteno è da 1-1/2 a 2 volte quello dell'acciaio al carbonio.

11. Durezza a caldo – Quando la temperatura aumenta fino a 1400°F, il carburo di tungsteno mantiene la maggior parte della sua durezza a temperatura ambiente. A 1400°F, alcuni gradi equivalgono alla durezza dell'acciaio a temperatura ambiente.

12. Tolleranze - Molte superfici, anche di pezzi completi, possono essere utilizzate così come sono uscite dal forno, "sinterizzate", come bricchette da estrazione mineraria o da perforazione. In quelle parti che richiedono precisione di rettifica precisa, come le matrici per stampaggio, vengono fornite preforme con tolleranza stretta per la rettifica o l'elettroerosione.

13. Metodi di fissaggio – Il carburo di tungsteno può essere fissato ad altri materiali mediante uno qualsiasi dei tre metodi; brasatura, incollaggio epossidico o metodi meccanici. Quando si forniscono preforme per la rettifica o l'elettroerosione, è necessario considerare attentamente il basso tasso di espansione termica del carburo di tungsteno.

14. Coefficiente di attrito – Le composizioni di carburo di tungsteno presentano bassi valori di coefficiente di attrito a secco rispetto all'acciaio.

15. Tempra – Le composizioni di carburo di tungsteno forniscono un'eccellente resistenza all'usura superficiale e alle proprietà di saldatura.

16. Resistenza alla corrosione – La resistenza alla corrosione dei gradi speciali è vicina a quella dei metalli preziosi. Per molte applicazioni, i gradi convenzionali forniscono adeguate condizioni di resistenza alla corrosione.

17. Resistenza all'usura – In condizioni quali abrasione, corrosione e abrasione, la durata dell'usura del carburo di tungsteno è 100 volte quella dell'acciaio. Il carburo di tungsteno ha una migliore resistenza all'usura rispetto all'acciaio per utensili resistente all'usura.

18. Trattamento superficiale – Il trattamento superficiale della parte sinterizzata è di circa 50 micro pollici. La rettifica superficiale, cilindrica o interna con mole diamantate può produrre prodotti di 18 micro pollici o migliori e può produrre prodotti da 4 a 8 micro pollici. La molatura e levigatura del diamante può produrre 2 micro-pollici e lucidare fino a ½ micro-pollici.

19. Stabilità dimensionale – Il carburo di tungsteno non subisce cambiamenti di fase durante il riscaldamento e il raffreddamento e mantiene la sua stabilità indefinitamente. Non è richiesto alcun trattamento termico.